5月末，特朗普政府一纸禁令暂停向我国商飞出口航空发动机要害技能，直指国产大飞机C919的“心脏”。这是美国对我国稀土控制的报复性反击。本年4月，我国宣告对七类战略性稀土施行出口控制，卡住了美国军工与高科技工业的咽喉。日内瓦谈判桌的握手言欢余温未散，两边许诺90天内互降关税，但暗地里的科技博弈却猛然晋级。

  4月的北京，一项决议震动了全球供应链：我国宣告对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇七类中重稀土施行出口控制。这些看似冷僻的化学元素称号，实则是顶级工业的命脉。

  它们被称作“工业维生素”，隐身于F-35战机的发动机、爱国者导弹的制导系统、高端半导体芯片的制作环节。没有它们，美国的军工复合体和科技巨子或将堕入出产窘境。

  这一击精准命中了美国的软肋。多个方面数据显现，我国供应着全球90%以上的重稀土，短期内就没有代替来历。虽然日内瓦谈判后中美宣告暂停交易对立办法，但知情的人悄悄表明，我国对稀土的实践管控仍在私自收紧。

  “最近几天我国已康复了部分稀土磁铁的发货，但数量有限。”一位挨近交易范畴的消息人士坦白说，美国企业仍然如履薄冰，忧虑随时有或许失掉这些要害资源。

  特朗普政府的反响来得迅猛而强硬。五月底，美国商务部忽然暂停向我国出口喷气发动机技能、半导体规划软件及特定化学品。这场博弈已从交易关税蔓延至科技中心范畴。

  当C919飞翔蓝地利，其“心脏”仍跳动着他国技能。这款国产大飞机现在安装的是LEAP-1C发动机，由美国通用电气（GE）与法国赛峰集团合资的CFM公司制作。

  前史在此时重演——这已是美国第2次对C919的发动机动刀。特朗普初次执政期间，就曾要挟断供，终究虽发放答应，但留下了一句意味深长的话：“我期望我国购买美国的飞机发动机，这是世界上最好的”。

  现在特朗普重返白宫，技能封闭大棒再度挥起。美国商务部暂停了触及C919开发的“多项产品和技能答应证”。这记重拳直指商飞的产能扩张方案：我国商飞刚宣告将在2025年把C919年产量从原方案50架提升至75架，2029年方针到达200架。

  “假如发动机一向控制在美国人手里，即便不禁运约束出口量，商飞也休想扩展产能。”航空工业调查人士指出。现在C919的国产化率约60%，而发动机成为最要害的“卡脖子”环节。

  当美国按下技能断供按钮时，我国航发集团的实验室里却传来喜讯——为C919量身定制的国产CJ1000A发动机（代号“长江1000A”）试运行体现远超预期。

  这款我国首个完全自主知识产权的大涵道比涡扇发动机，2023年上半年已完结搭载运-20实验渠道的空中试飞。我国航发集团董事史坚忠在近期航空技能会议上信心十足：“长江1000A的试运行体现远超预期”。

  取证进程正在加快推动。民航局航空器适航审定司已接连发布多份CJ1000A专用条件征求意见告诉，标志着适航审定进入要害阶段。虽然航空发动机适航取证一般绵长（LEAP-1C耗时近三年），但业内人士猜测：2025年长江发动机有望装上C919投入商业运营。

  更值得等待的是，CJ1000A的打破为其“大哥”CJ2000铺平了路途。这款推力超越35吨的“超级心脏”瞄准双通道宽体客机C929，将使国产大飞机完全脱节“心脏病”困扰。

  发动机断供仅仅中美科技战的冰山一角。简直一起，美国商务部向新思科技（Synopsys）、楷登电子（Cadence）和西门子EDA发出告诉，要求中止向我国供给芯片规划软件。

  半导体战场相同硝烟弥漫。美国商务部乃至宣告在全球禁用华为昇腾芯片，试图摧残我国AI工业。但是实际颇具挖苦意味：华为昇腾芯片2025年出货量预计会打破70万片，国产3纳米芯片完成量产。

  “假使美方自以为是，持续实质性危害中方利益，中方必将采纳坚决办法。”我国商务部发言人的表态掷地有声。这场博弈中，我国正以“两条腿走路”战略应对：加快国产代替与构建自主生态同步推动。

  在航空范畴，千亿级商场的争夺战现已打响。C919手握1000余架订单，国航、东航、南航2025年将别离接纳10架、10架和12架新机。金鹏航空的首架C919也将在第三季度交给。

  长江1000A的打破恰逢当时。我国航发新任总经理正全力推动国产发动机研制，而商飞高层调整也被视为强化工业链协同的信号。

  当C919装上纯国产的“我国心”飞翔天际时，这场环绕稀土的博弈或将迎来更具戏剧性的转机。