说起磁悬浮技术，大多数人可能首先想到的是磁悬浮列车，或者其他工业级应用，其实，经过多年发展，磁悬浮技术已大范围的应用到各类场景，给人更加直观的体验。

  去年10月，一场庆祝中华人民共和国成立70周年的文艺晚会在深圳卫视播出，在第三幕《湾区风采》中，主持人陈启泰脚踩“黑科技”，离地悬空1厘米，缓缓滑行至舞台中央，舞台的一侧，“我爱你中国”五个大字也缓缓地悬空漂浮旋转，让观众印象深刻。

  这样炫酷的“黑科技”来自深磁科技公司的磁悬浮技术和一款名为“MagShuttle（磁悬浮穿梭板）”的产品。

  磁悬浮技术最重要的包含永磁悬浮、电磁悬浮、电动悬浮、超导悬浮等，目前在工业及轨道交通领域已有应用，如磁悬浮轴承、磁悬浮列车等。

  永磁悬浮是结构相对比较简单、成本较低的悬浮方案。然而科学研究表明，单纯依靠永磁体没办法实现稳定的静态磁悬浮，需要结合外力如电磁力依靠精准的控制，才能实现稳定的磁悬浮。而电磁悬浮需要依靠电磁力克服物体重量，因此消耗一定的电能。永磁电磁混合悬浮的技术能通过永磁体提供主要的悬浮力，利用可控电磁体、根据传感器的信号通过智能控制算法提供稳定控制的电磁力，以此来实现低能耗、高效稳定的磁悬浮。

  利用电磁体产生的磁场与铁磁材料或磁体之间的作用力实现悬浮，一般结合传感器的信号反馈实现闭环回路控制，具有实时可控的优点。

  应用了超导体的钉扎效应，超导体可以俘获并锁定磁力线，与磁场产生钉扎力。这种悬浮称为超导钉扎悬浮或者量子悬浮。

  2019年，巴黎圣母院发生大火，其标志性尖顶在烈焰下倒塌。其后，一家专注于建筑规划设计的独立出版社“GoArchitect”作为主办方发起了一场“THE PEOPLES NOTRE-DAME DESIGN COMPETITION”比赛。全世界五十多个国家的设计师提交了226种设计的具体方案，希望为修复历史文明出一份力。

  其中，中国建筑师蔡泽宇和李思蓓的“巴黎心跳（Paris Heartbeat）”从中脱颖而出，夺得此次比赛冠军。“巴黎心跳”便应用了磁悬浮技术。

  “巴黎心跳”主要由三个部分构成——水晶般的屋顶，反射出巴黎历史悠远长久的城市面貌；塔尖上的装置，如时间胶囊般追溯城市的记忆；主体尖塔，以万花筒的形式来赞美城市景观。在万花筒中心，一个利用磁悬浮技术、于塔尖顶端浮动的时间胶囊，将每半个世纪打开一次。这一基于磁悬浮技术而设计的装置在塔尖有节奏地上下浮动，象征着巴黎起伏的心跳。

  2006年4月27日，上海磁浮列车示范运营线开通运营，这是中国首条磁浮线路。这成为国内城市磁悬浮行业发展的重要事件之一。近年来，城市磁悬浮行业快速地发展，但仍存在技术力量和参与主体数量不足的问题。

  据前瞻产业研究院统计，截至2019年9月，国内参与城市磁悬浮投资建筑设计企业较少，轨道建设以中国铁建和中国中铁为主，车辆生产主要以中国中车、中国铁建、新筑股份为主。磁浮机车生产线条，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。

  根据中国城市轨道交通协会数据，截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线种制式轨道交通运营线%;单轨98.5公里，占比1.7%;市域快轨656.5公里，占比11.4%;现代有轨电车328.7公里，占比5.7%;磁浮交通57.9公里，占比1%;APM10.2公里，占比0.2%。

  磁悬浮建投投资企业最重要的包含了中铁磁浮交通投资建设有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中国铁建重工集团有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车唐山机车车辆有限公司和成都市新筑路桥机械股份有限公司。整体看来，只有中车、中铁、新筑股份及相关配套设施企业能够参与城市磁悬浮建设，参与建设主体较少。

  目前，中国磁浮机车仅有2条生产线，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。其中中车株洲电力机车有限公司的产品已列装在长沙磁悬浮线上;中车唐山机车车辆有限公司的产品已列装北京磁悬浮S1线。

  为了加快磁悬浮建设，中国铁建于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。中铁磁浮公司于2016年12月与广东省清远市政府，就广东省首条中低速磁悬浮轨道项目的建设达成了协议，将正式建设广东省首条中低速磁悬浮轨道项目。

  目前，中国磁浮机车仅有2条生产线，分别为中车株洲电力机车有限公司和中车唐山机车车辆有限公司所有。其中中车株洲电力机车有限公司的产品已列装在长沙磁悬浮线上;中车唐山机车车辆有限公司的产品已列装北京磁悬浮S1线。

  中国中车在磁悬浮列车上的技术优势显著，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域，新筑股份通过购买德国博格集团的技术切入该领域。

  目前国内主要磁悬浮技术探讨研究机构包括：中车株洲电力机车有限公司、北京控股磁浮技术发展有限公司、西南交通大学、国防科技大学、同济大学等，从持有专利数量来看，国防科技大学持有磁悬浮列车相关专利数量最多，为123件。

  深磁科技致力于用磁悬浮技术改变生活，是全球领先的磁悬浮技术应用解决方案创导者，可为物流、交通、游乐设施、航天发射、智能生活等领域提供前沿、创新的应用解决方案，已在磁悬浮技术应用领域布局超过50多项专利，20多项商标。

  除了永磁电磁悬浮产品之外，深磁科技还提供永磁电动悬浮、超导悬浮的产品以及应用技术解决方案。

  其中永磁电动悬浮利用永磁体与导体相对运动产生的感应电涡流实现排斥型悬浮，系统结构相对简单，可实现较大的悬浮气隙，适合高速交通领域。深磁科技目前在永磁电动悬浮领域拥有业内领先的技术积累，可提供行业内性能最好、悬浮间距最大以及载重最高的磁悬浮设备，目前可实现排斥型悬浮130mm 气隙、载重25kg以及吸引型悬浮120mm气隙、载重100kg以上，大范围的应用于广告展示、消费电子、工业制造等领域。

  超导悬浮是能够完全自稳定的悬浮技术，目前成本相比来说较高，不适合在交通领域推广，但适合在游乐设施场景应用，具有极佳的乘坐体验以及观赏效果。

  磁悬浮/磁动力穿梭板革命性地实现载货、载客、载车三功能合一，让交通和物流效率更加高、更灵活，实现新一代的交通与物流方式。

  2019年，深磁科技为献礼祖国70岁华诞，对外发布全球第一台磁悬浮穿梭板（MagShuttle）载人系统，亦为全球首台载人电动悬浮原理机。

  地面交通拥堵，运输能耗高，极度影响物流效率及成本，深磁科技能够给大家提供更高效且节能环保的物流方案。

  打造400-600km/h的磁悬浮穿梭板 MagShuttle，让城市内交通速度提高 8-13倍，城市间交通出行速度提高5-10 倍。

  磁悬浮航天发射装置，通过磁悬浮穿梭板fMagShuttle将火箭或航天器充分加速到1000-2000km/h后再发射出去，最后通过三级航天器将卫星推进入轨。

  磁悬浮穿梭板载人系统可应用于开发新型磁悬浮游乐项目如竞速板产品、多人碰碰车产品以及磁悬浮滑板车等。

  在磁悬浮广告展览/礼品/教育/消费电子领域，深磁科技已服务多家国内外企业与高校客户，包括数十家世界500强企业，如德国蒂森克虏伯集团、松下、法国圣戈班、中国航天科技集团、腾讯、宝洁、网易、吉利、惠普、碧桂园，中国农业银行、WPP等。

  深磁科技在研的磁动力承运系统磁悬浮穿梭板MagShuttle，可同时实现载人、载货和载车三大功能，并重点布局下一代超高速磁浮物流、交通系统中最有商业化前景的核心底层技术永磁电动悬浮，已有专利近50项。

  “用磁悬浮技术改变生活”是深磁科技的使命，团队由瑞士联邦理工学院、清华大学、同济大学、加拿大滑铁卢大学、上海交大、香港科技大学等磁悬浮专家团队组成，并与多位深耕在磁浮交通、高温超导磁悬浮、直线电机牵引等领域的科学家及国内外高校、研究机构展开合作，目前深磁科技已服务30多家海内外企业，包括10家世界500强集团。返回搜狐，查看更加多